《曼岛:从继承地平线工厂开始！》第二章 用力过猛，新手去世器！ 免费试读
苏牧激活了这个设计主系统。
它最大的优势就是苏牧在设计工作中。
不需要自己做太多细节。
他只需要告诉系统他想要的结果。
然后，系统会给苏牧提供几个满足项目要求的最优解。
比如设计发动机的时候。
苏牧仅输入排量和气缸数量。
系统很快为苏牧提供了三种满足设计要求的发动机设计。
而且都跟龙六上的伪四缸不一样。
系统提供给苏牧的三种设计方案。
这些配置中的任何一个，让它进入现实世界。
就足以让顶级的设计师，也忍不住为出色的设计拍案叫绝。
而苏牧经过一波综合考虑。
然后选择三种配置。
v4配置是最轻的，兼顾了低扭矩和高输出。
还有发动机。
剩下的设计步骤自然也差不多。
苏牧将需求输入系统，系统会提供苏牧的替代方案。
整个过程就像玩拼图一样简单。
……
经过一个多小时的设计。
苏牧第一款用小刀设计的入门级仿机车。
已经初具规模。
接下来的测试和设计优化工作。
苏牧随便给个大概方向。
那么你可以把它托付给系统来独立完成。
并在苏牧向系统提交设计后。
随着进度条的前进。
车辆的最终数据列在苏牧前面的虚拟屏幕上...
模型:模仿比赛
整备质量:159千克
坐高:810毫米
车架类型:铝合金双翼梁车架
发动机:V型4缸300cc
最大功率:11500转，52匹马爆发。
百公里加速:5.4秒
最高时速:190公里/小时
……
随着优化设计和整车试验的进展。
甚至苏牧作为设计师。
看到系统提供的测试数据后，我不禁愣住了。
过了很久，苏牧忍不住喃喃自语:
“好家伙！”
苏牧设计的第一台机车。
虽然只是300cc级别的入门级模仿赛。
但它有52马力，时速190公里！
相比之下，它一直以暴力著称。
后来，被骑手们。
绰号“新手死亡装置”的ktmrc390就这么多了！
再加上只有159 kg的极轻车身。
苏牧这个入门级模仿比赛是设计出来的。
会有异常凶猛的推重比！
就连无数看车的山地跑者。
如果你想尝试骑这个性能怪兽，你必须有一些勇气。
至于那些刚拿到驾照的新手骑士。
讲道理。就目前的情况来看。
这个小怪物真的不适合他们。....
……
苏牧设计这个300cc仿赛的初衷。
就想要一个，可以为公司打开市场。
但我不想逼得太紧。
我偶然得到一个。
比知名新手死亡装置rc390更猛的性能怪兽。
以及之所以会导致这样的结果。
只能说苏牧低估了系统的能力。
我知道这个系统如此强大。
苏牧直接去设计600cc中量级模仿赛吧。
但一切都结束了。
苏牧犯错误更好。第一，进一步完善这款车的设计。
也许会有意想不到的收获。
毕竟在现在的市场上。
销售最受欢迎的游戏模型。
也是各种外观帅气，质量好，价格低的小排量赛车。
为了让这头桀骜不驯的野兽。
更容易被司机驯服，然后被市场接受。
最有效的方法。
当然，更换其强大的硬件配置和电控系统更好。
硬件配置方面。
顶级欧林斯电子减震器，布雷伯双四卡钳，直推泵，倍耐力天使半热熔轮胎，加上滑动离合器和电子油门。
这些是最低标准配置。
尤其是顶级刹车系统和高性能轮胎。
有了这两种硬件的加持，再加上abs系统。
且不说司机完全可以驯服这匹野马。
但最起码能让司机在紧急情况下说停就停。
至于一个刹车，轮胎会直接抱死，接下来就是死，摇车毁人。
除了出色的硬件配置。
比如牵引力控制，三段可调动力模式等。，这样先进的电子控制系统。
也是必不可少的安全保障！
54马力，超轻重量159 kg。
苏牧这个300cc的仿赛跟常见的125通勤车完全不一样。
而不需要电子控制系统的介入。
没有经过专业训练的普通人。
自由驾驭这匹野马是不可能的！
所以这款车虽然增加了大量的电控系统，但是生产成本会飙升。
但这也是为了让更多的人能够成功驾驭这个性能怪兽而不得不做出的必要选择。
……
经过一波疯狂的资金烧钱。
苏牧自己设计的第一届入门级模仿大赛终于完成了。
然后，他立即向系统提交了他的最终设计。
此时，系统给出的预计生产成本。
已经到了夸张的26000元。
如果加上售后成本，而且还得保证车厂盈利。
这台车上市后的实际价格至少要42000元以上！
这个价格甚至已经和同排量的主流进口仿赛齐平了。
但是苏牧一点都不担心这款车的销量。
毕竟酒香不怕巷子深。
苏牧外观设计的入门级仿制品，虽然在价格上没有优势。
但是说到性能，更别说国内的竞争对手了。
就算是现有的进口车，比如rc390，耐力400，也根本比不上苏牧这个性能怪兽！
所以只要苏牧能把最终售价控制在5万元以内。
这个入门级的模仿赛。
不仅会在国内机车圈掀起一场血雨腥风。
甚至国外机车市场也不可避免的会受到冲击！
…………
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